Peugeot 308: Zestaw do prowizorycznej naprawy opony

Ten link prowadzi do filmów z objaśnieniami: http://q-r.to/bagGl9

Zestaw składający się ze sprężarki i pojemnika ze środkiem uszczelniającym umożliwia tymczasową naprawę opony, aby kierowca mógł dojechać do najbliższego zakładu wulkanizacyjnego.

Zestaw może być stosowany do naprawy większości otworów powstałych w wyniku przebicia opony w obszarze bieżnika.

Układ elektryczny pojazdu pozwala na podłączenie sprężarki do zasilania 12 V na czas umożliwiający naprawę opony w przypadku jej przebicia.

Sprężarkę można podłączać wyłącznie do gniazda 12 V z przodu samochodu.

Więcej informacji na temat narzędzi pokładowych zawiera odpowiedni rozdział.

Na tej etykiecie widnieje ciśnienie pompowania opon.

Więcej informacji na temat elementów identyfikacyjnych, a w szczególności na temat tej etykiety, zawiera odpowiedni punkt.

W przypadku korekty ciśnienia w jednej bądź kilku oponach należy wykonać inicjalizację układu wykrywania niedopompowania opon.

Więcej informacji na temat wykrywania niskiego ciśnienia w ogumieniu znajduje się w odpowiednim rozdziale.

Sposób przeprowadzenia naprawy

Nie wyciągać obcych ciał wbitych w oponę (np. gwoździ czy śrub).

► Zaparkować pojazd w miejscu, gdzie nie będzie utrudniał ruchu drogowego i włączyć hamulec postojowy.

► Zastosować się do instrukcji bezpieczeństwa (dotyczących świateł awaryjnych, trójkąta ostrzegawczego, kamizelki odblaskowej itp.) zgodnie z przepisami obowiązującymi w kraju, w którym odbywa się jazda.

► Wyłączyć zapłon.

► Zdjąć przezroczysty korek z pojemnika ze środkiem uszczelniającym.

► Przed zamontowaniem pojemnika ze środkiem uszczelniającym na sprężarce należy podnieść pokrywę.

► Odwrócić pojemnik ze środkiem uszczelniającym i wkręcić go o ćwierć obrotu do sprężarki.

► Zdjąć korek z zaworu opony do naprawy i odłożyć go w czyste miejsce.

► Rozwinąć przewód schowany pod sprężarką.

► Podłączyć przewód sprężarki do zaworu naprawianej opony i mocno go dokręcić.

► Sprawdzić, czy przełącznik sprężarki jest ustawiony w położeniu "O".

► Rozwinąć całkowicie przewód elektryczny schowany pod sprężarką.

► Włożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do gniazda 12 V samochodu.

► Nakleić naklejkę z ograniczeniem prędkości.

Naklejkę z ograniczeniem prędkości należy nakleić wewnątrz samochodu, w polu widzenia kierowcy, aby przypominała, że jedno koło jest naprawione tymczasowo.

► Włączyć zapłon.

► Włączyć sprężarkę, przestawiając przełącznik w położenie "I", i poczekać, aż ciśnienie w oponie osiągnie wartość 2 bar. Środek uszczelniający wtryskiwany jest do opony pod ciśnieniem. W trakcie tej operacji nie wyjmować przewodu z zaworu (niebezpieczeństwo ochlapania).

Jeżeli po upływie około 7 minut nie uda się uzyskać ciśnienia 2 bar, opony nie można naprawić. Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym, aby uzyskać pomoc.

► Przestawić przełącznik w położenie "O".

► Wyjąć wtyczkę elektryczną sprężarki z gniazda 12 V samochodu.

► Odłączyć zestaw.

► Założyć korek na zawór.

► Odłączyć i schować pojemnik ze środkiem uszczelniającym.

Środek uszczelniający jest szkodliwy w przypadku połknięcia i drażniący dla oczu.

Środek należy przechowywać w miejscu niedostępnym dla dzieci.

Termin przydatności do użycia środka uszczelniającego podano na pojemniku.

Zużytego pojemnika nie należy wyrzucać gdziekolwiek - należy go przekazać do ASO sieci PEUGEOT albo do firmy zajmującej się utylizacją.

Należy pamiętać o zaopatrzeniu się w nowy pojemnik w ASO sieci PEUGEOT albo w warsztacie specjalistycznym.

► Niezwłocznie przejechać ok. 5 kilometrów z niewielką prędkością (między 20 a 60 km/h), aby uszczelnić przebicie.

► Zatrzymać się i za pomocą zestawu czy nie spada ciśnienie powietrza

• Jeżeli ciśnienie w oponie jest nieprawidłowe, należy skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT w celu wymiany opony.
• Jeżeli ciśnienie w oponie jest prawidłowe, należy ponownie przejechać ok. 5 kilometrów z niewielką prędkością (między 20 a 60 km/h), zatrzymać się, a następnie ponownie sprawdzić ciśnienie w oponie za pomocą zestawu w celu potwierdzenia naprawy opony.

Podczas jazdy z oponą naprawioną za pomocą zestawu tego typu nie wolno przekraczać prędkości 80 km/h. Maksymalny dystans to 200 km.

Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem specjalistycznym w celu sprawdzenia naprawy i wymiany opony.

Kontrola/uzupełnianie ciśnienia w oponach

Sprężarki bez środka uszczelniającego można używać do sprawdzania, a w razie potrzeby dostosowywania ciśnienia w oponach.

► Zdjąć korek z zaworu opony i odłożyć go w czyste miejsce.

► Rozwinąć przewód schowany pod sprężarką.

► Podłączyć przewód do zaworu opony i mocno dokręcić.

► Sprawdzić, czy przełącznik sprężarki jest ustawiony w położeniu "O".

► Rozwinąć całkowicie przewód elektryczny schowany pod sprężarką.

► Włożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do gniazda 12 V samochodu.

► Włączyć zapłon.

► Włączyć sprężarkę, przestawiając przełącznik do położenia "I" i pompować, aż ciśnienie w oponie osiągnie wartość wskazaną na etykiecie. Aby zmniejszyć ciśnienie powietrza w oponie, nacisnąć czarny przycisk na przewodzie sprężarki przy przyłączu zaworu.

Jeżeli po upływie 7 minut nie uda się uzyskać ciśnienia 2 bar, oznacza to, że opona jest uszkodzona. Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym, aby uzyskać pomoc.

► Po osiągnięciu właściwego ciśnienia przestawić przełącznik do położenia "O".

► Odłączyć i schować zestaw.

► Założyć korek na zawór.