Peugeot 308: Półautomatyczna zmiana pasa ruchu

(wersje z Drive Assist 2.0)

Więcej informacji zawiera punkt Ogólne zalecenia dotyczące korzystania z funkcji wspomagania jazdy i manewrowania.

Układ ten pomaga kierowcy w zmianie pasa ruchu.

W tym celu wykorzystuje on kamerę znajdującą się w górnej części przedniej szyby, radar znajdujący się z przodu, a także cztery radary kątowe zamontowane w zderzakach.

Kierownica jest wyposażona w układ wykrywania obecności dłoni, który pozwala zapobiegać rozpraszaniu uwagi kierowcy.

Więcej informacji na temat funkcji wykrywania obecności dłoni zawiera odpowiedni punkt.

Układ w żadnym przypadku nie może zastępować czujności kierowcy. Kierowca pozostaje odpowiedzialny za jazdę, monitorując otoczenie i trzymając ręce na kierownicy.

Kierowca musi interweniować, gdy tylko uzna, że wymagają tego warunki drogowe lub stan nawierzchni. Aby wstrzymać działanie układu, wystarczy poruszyć kierownicą.

Każda interwencja pedałem hamulca lub przyspieszenia, która spowoduje wstrzymanie lub zawieszenie działania tempomatu adaptacyjnego, spowoduje również wyłączenie układu.

• Wybór układu
• Komunikaty i alarmy

Wybór układu

Dwie możliwości:

- Układ można wybrać, gdy pojazd porusza się już po odpowiedniej drodze, poprzez włączenie układu Drive Assist 2.0.

- Gdy układ Drive Assist Plus jest już używany, samochód sugeruje wybór układu po dojechaniu do odpowiedniej drogi poprzez naciśnięcie przycisku OK.

Włączanie/wyłączanie

► Włączyć kierunkowskaz po stronie odpowiadającej zmianie pasa ruchu, niezależnie od tego, czy pokonywany jest przez punkt oporu przełącznika świateł, czy też nie.

Kierowca może w każdej chwili odzyskać kontrolę nad pojazdem:

- poprzez wyłączenie kierunkowskazu, jeśli pojazd nie przekroczył jeszcze linii;

- poprzez silne przytrzymanie kierownicy;

- poprzez skorzystanie z pedałów.

Więcej informacji na temat kierunkowskazów zawiera odpowiedni punkt.

Warunki działania

- Odpowiednie drogi: drogi z oddzielnymi jezdniami z zabronionym dostępem dla pieszych i rowerzystów.

- Linia oddzielająca pasy ruchu musi być wystarczająco dobrze widoczna, aby mogła zostać zidentyfikowana przez układ.

- Położenie i prędkość innych pojazdów musi umożliwiać układowi bezpieczną zmianę pasów ruchu.

- Układ Drive Assist 2.0 włączony.

- Monitorowanie pasa ruchu włączone.

- Prędkość pojazdu między 70 a 180 km/h.

Autoryzowane żądanie zmiany pasa ruchu

W przypadku skorzystania z kierunkowskazu i spełnienia niezbędnych warunków, w zestawie wskaźników wyświetlany jest komunikat "OK?" wyświetla się w zestawie wskaźników.

► Po skontrolowaniu otoczenia nacisnąć 2-OK w celu potwierdzenia rozpoczęcia manewru zmiany pasa.

Komunikat "Zachowaj czujność." jest wyświetlany jako przypomnienie, że kierowca nadal odpowiada za manewr

Następnie układ rozpoczyna zmianę pasa ruchu pojazdu.

Po wykonaniu manewru układ zostaje automatycznie wyłączony, a kontrolę przejmuje układ monitorowania pasa ruchu.

Jeśli kierunkowskaz został ustawiony poza punktem oporu, kierowca musi go cofnąć.

Kierowca musi prawidłowo trzymać kierownicę.

Gdy tylko rozpocznie się półautomatyczna zmiana pasa ruchu, układ skieruje pojazd na docelowy pas, wykonując niewielkie ruchy kierownicą w celu przejechania pojazdem na pas docelowy.

Kierowca czuje, jak kierownica się porusza.

Przerywanie zmiany pasa ruchu

Istnieje możliwość, że podczas zmiany pasa ruchu przestaną być spełniane warunki niezbędne dla działania układu.

Jeśli nastąpi to, zanim którekolwiek z kół przekroczy linię dzielącą dwa pasy ruchu, układ automatycznie skoryguje tor jazdy samochodu, aby powrócił on na pierwotny pas (co zostanie potwierdzone przez wyświetlenie komunikatu anulowania manewru w zestawie wskaźników i wyemitowanie sygnału dźwiękowego). Następnie układ zostanie automatycznie wyłączony.

Jeśli nastąpi to po rozpoczęciu zmiany pasa, układ poinformuje kierowcę, aby natychmiast przejął kontrolę nad samochodem (co zostanie potwierdzone przez wyświetlenie komunikatu anulowania manewru w zestawie wskaźników i wyemitowanie sygnału dźwiękowego), następnie układ zostanie automatycznie wyłączony.

Odrzucone żądanie zmiany pasa ruchu

Po użyciu kierunkowskazu lub naciśnięciu przycisku 2-OK, jeśli wymagane warunki nie zostaną spełnione, w zestawie wskaźników pojawią się pomarańczowe linie.

Układ utrzymuje pojazd na pierwotnym pasie ruchu.

Układ jest wyłączony, a operacja półautomatycznej zmiany pasa ruchu nie jest przeprowadzana.

Komunikaty i alarmy

Rzeczywista kolejność wyświetlania komunikatów lub alarmów może się różnić.

(kolor pomarańczowy)

"Zmiana pasa przerwana: Pozostań na pasie"

Układ nie może samodzielnie poradzić sobie z bieżącą sytuacją na drodze.

Zahamować, przyspieszyć lub wykonać ruch kierownicą - w zależności od sytuacji.

(niebieski)

"Anulowano zmianę pasa ruchu"

Kontynuacja systemów: Monitorowanie pasa ruchu i Tempomat adaptacyjny.

Lub

Przerwanie z inicjatywy kierowcy.

(kolor czerwony)

"Przejmij kontrolę nad pojazdem"

Układ nie może samodzielnie poradzić sobie z bieżącą sytuacją na drodze.

Zahamować, przyspieszyć lub wykonać ruch kierownicą - w zależności od sytuacji.

Ograniczenia działania

Systemu należy używać wyłącznie na pasie jezdnym.

Układ może nie działać w następujących sytuacjach:

- noszenie grubych rękawic;

- słaba widoczność (np. niewystarczające oświetlenie drogi, opady śniegu, deszcz, mgła);

- oślepianie (światła samochodu jadącego w przeciwnym kierunku, nisko świecące słońce, odblaski na mokrej jezdni, wyjazd z tunelu, na przemian cienie i światła);

- zabrudzenie, zaparowanie, oszronienie, pokrycie śniegiem, uszkodzenie lub zakrycie naklejką strefy przed kamerą na przedniej szybie;

- oznakowanie poziome drogi jest uszkodzone lub zakryte (śnieg, błoto), bądź występuje wiele oznakowań (strefy robót drogowych, miejsca łączenia się nawierzchni);

- pokonywanie ostrych zakrętów;

- kręte drogi.

- naprawy nawierzchni dróg.

Układu nie należy włączać w następujących sytuacjach:

- przy zmianie koła lub pracy w pobliżu koła;

- przy holowaniu lub w przypadku bagażnika rowerowego zamocowanego na haku holowniczym, zwłaszcza gdy przyczepa nie jest podłączona lub nie jest ona homologowana;

- w niekorzystnych warunkach atmosferycznych;

- droga o niskiej przyczepności (aquaplaning, śnieg, lód);

- niestandardowa konfiguracja taka jak obszary robót drogowych, obszary objęte opłatami i pasy awaryjne;

- jazda na torze wyścigowym;

- Podczas jazdy na stanowisku z rolkami.

Jeżeli układ wykryje, że kierowca nie trzyma wystarczająco mocno kierownicy, wygeneruje szereg stopniowo narastających alarmów, a następnie wstrzyma działanie w razie braku reakcji ze strony kierowcy.

Usterka

W razie usterki zapala się ta kontrolka w zestawie wskaźników, zostaje wyświetlony komunikat i rozlega się sygnał dźwiękowy.

Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.